Stellantis deve iniciar produção dos modelos com o sistema híbrido REEV que usa motor a combustão para gerar energia
O Autos Segredos apurou que a Stellantis produzirá modelos híbridos da Leapmotor no Brasil em sua fábrica de Porto Real (RJ). A estreia será com SUVs com o sistema híbrido REEV que será flex no Brasil. O início da montagem local ainda não está definido, mas ela não ocorrerá antes de 2027.
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A marca já tinha comunicado anteriormente que a unidade seria multimarcas. Oficialmente, ela não falou quais marcas, mas como já adiantamos, o Jeep Avenger será produzido lá em 2026. A marca chinesa será a terceira a ter modelos fabricados na unidade.
A revista Auto Esporte já tinha apontado que a Stellantis planejava produzir localmente os modelos da Leapmotor.
Inicialmente, a produção deve começar em Semi-Knocked Down (SKD), que é quando um carro chega ao país de destino parcialmente desmontado, que tem algumas partes pré-montadas na fábrica de origem, como o chassi, o motor e a carroceria, enquanto outras são finalizadas na linha de montagem local. Atualmente, no Brasil, os carros montados em regime de SKD pagam 18% de imposto.
Depois, a Leapmotor ará a produção para o regime Completely Knocked Down (CKD), no qual o carro chega ao país totalmente desmontado, com cada componente separado. A montagem completa é realizada na fábrica local, envolvendo mais etapas de produção, incluindo soldagem da carroceria, pintura e instalação do motor e eletrônicos. Neste processo, o governo brasileiro cobra 16% de imposto.
A produção local só começará num terceiro momento, provavelmente com modelos fabricados a partir da plataforma LEAP 3.0, desenvolvida pela própria marca, base que dá origem aos modelos C10 e C16.
Essa plataforma integra componentes como motores elétricos, Us veiculares e sistemas de iluminação LED, permitindo maior controle sobre a qualidade e desempenho dos veículos.
Como funciona o sistema REEV da Leapmotor?
O sistema REEV da Leapmotor permite quatro modos de uso de energia:
EV+
Neste modo, o sistema prioriza a rodagem exclusiva no modo elétrico, acionando o motor a combustão somente quando a carga da bateria estiver próxima do zero.
EV
Já no modo EV, a tecnologia também prioriza a rodagem em modo elétrico, no entanto, ela aciona o motor a combustão quando a carga da bateria chegar a 20%.
Fuel
No modo Fuel, a tecnologia REEV dos SUVs C10 e C16 aciona automaticamente o motor a combustão quando for necessário, sendo ideal para viagens mais longas.
Power +
No modo Power +, o motor a combustão é ligado desde a partida do carro, priorizando a recarga da bateria.
No Leapmotor C16, o motor 1.5 a combustão é somente gasolina, por aqui ele será flex. Ele atua somente como gerador para recarregar o sistema elétrico, ele não traciona as rodas. O motor elétrico tem 218 cv de potência e 32 kgfm de torque. Essa configuração permite uma autonomia de até 230 quilômetros em modo totalmente elétrico.
Foto principal | Marlos Ney VIdal/Autos Segredos
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Confira nosso primeiro contato com o SUV elétrico B10 da Leapmotor:
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