Mercado em junho: redução do IPI provoca boom nas vendas

As vendas de carros explodiram após a redução do IPI. A indústria do setor viveu o melhor julho da história o segundo melhor mês em vendas de todos os tempos no país, com o número histórico de  340.611 unidades emplacadas. Em relação a maio, houve alta de nada menos que 24,2%. Contudo, O resultado acumulado do primeiro semestre aponta redução de 7,1% em comparação ao mesmo período de 2011, devido  às sucessivas baixas registradas no restante do ano. Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Assim como ocorreu nos meses anteriores, a Fiat liderou entre as marcas, mas a Volkswagen recuperou o segundo lugar, perdido para a GM em maio, e ainda emplacou o automóvel mais vendido: o Gol. Há de se considerar, contudo, que o vice Uno registrou crescimento bem maior que o rival. A marca de origem germânica deu o troco com o Fox, que ultraou o Palio em junho, embora continue atrás no resultado acumulado.

As posições seguintes do segmento dos hatches compactos registraram várias mudanças. O Ford Fiesta, em alta, trocou de lugar com o Chevrolet Celta, em baixa. Sandero e Ka também subiram na tabela e ocuparam as respectivas posições seguintes.

Entre os sedãs compactos, o Chevrolet Corsa continua reinando na primeira colocação. O Fiat Siena colheu os frutos de vários meses de crescimento e ultraou o Volkswagen Voyage. O Chevrolet Cobalt parece estar consolidado no quarto lugar, enquanto Ford Fiesta e Renault Logan seguem na ordem.

No segmento dos sedãs médios, a liderança voltou a ficar com o Honda Civic, que ultraou o Toyota Corolla no mês ado. O Chevrolet Cruze continua na terceira posição. A partir daí, há um grande degrau: Volkswagen Jetta, Renault Fluence e Nissan Sentra seguem nas posições seguintes, mas com vendas bem menores que as dos três primeiros.

O Focus repetiu o resultado do mês ado e voltou a ficar na ponta entre os hatches médios. A surpresa é o novato Cruze Sport6, que assumiu a vice liderança, deixando o Hyundai i30 com a terceira colocação. Em queda, o modelo sul-coreano já é ameaçado pelo velho Volkswagen Golf, que emplacou míseras 26 unidades a menor que o rival. Nissan Tiida e Peugeot 308 ficaram com as respectivas posições seguintes.

O segmento das peruas, que já tinha poucas competidoras, encolheu ainda mais com o fim da produção da Renault Grand Tour, que permaneceu no terceiro lugar devido aos veículos que estavam nos estoques das concessionárias. A primeira colocada foi a Volkswagen SpaceFox , seguida pela Fiat Palio Weekend.

Os monovolumes foram liderados mais uma vez pelo Honda Fit, com o Fiat Idea em vice. A novidade é a Nissan Livina ocupando a terceira posição, que pertenceu à Chevrolet Meriva no mês ado. Em vias de sair de cena para dar lugar à Spin, o modelo da marca norte-americana dá seus últimos suspiros no mercado.

A ponta do segmento dos SUVs voltou a ficar com o Renault Duster. Mesmo prestes a ser substituído por uma nova geração, o Ford EcoSport continuou na segunda colocação. O terceiro lugar ficou com o Mitsubishi Pajero.

Entre as picapes leves, nada de novo: a Fiat Strada continua na liderança isolada. Saveiro e Montana permaneceram nas respectivas posições seguintes, mas a diferença entre ambas diminuiu para apenas 464 unidades durante o mês de junho.

Outra líder tradicional é a S10, que segue no topo entre as picapes pesadas. Toyota Hilux e Mitsubishi L200 vêm logo atrás. A novidade ficou por conta da Volkswagen Amarok, que conseguiu ultraar a Nissan Frontier por uma apertada diferença de 106 unidades. A Ford Ranger despencou para a sexta colocação, devido à chegada da nova geração.

No ranking de marcas, além da já citada troca de posições entre Volks e GM, também se destacaram as sas Peugeot e Citroën, que tomaram mercado das asiáticas Hyundai e Mitsubishi. Na parte de baixo da tabela, Mercedes-Benz e BMW também avançaram posições.

Fotos: Volkswagen, Fiat e Chevrolet/Divulgação

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