Ônibus elétrico da marca alemã foi avaliado em linha regular na capital mineira
Belo Horizonte foi mais uma das capitais brasileiras onde o ônibus elétrico Mercedes-Benz eO500U foi avaliado. O coletivo foi testado em linha regular pela empresa Cia Coordenadas.
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O eO500U foi usado na linha 5104 (Suzana / Cruzeiro), demonstrando sua viabilidade em uma operação urbana real.
“O ônibus elétrico Mercedes-Benz superou as expectativas dos motoristas em termos de conforto de dirigibilidade e potência nas arrancadas”, informa Jefferson Bittencourt, gestor de Logística da Cia Coordenadas. “Por sua vez, os ageiros demonstraram satisfação pelo fato do veículo ser silencioso e confortável”.
Quanto à expansão dos ônibus elétricos no sistema de transporte coletivo urbano local, o cliente ressalta que a decisão cabe ao poder concedente. “Somos subsidiados pela prestação dos serviços e há um caminho longo a percorrer. Entendo que a decisão mais simples nesse cenário de várias nuances desafiadoras é a compra do veículo. No entanto, é preciso focar na infraestrutura primeiro”, ressalta Jefferson Bittencourt.
O Mercedes-Benz eO500U foi desenvolvido no Brasil, sendo produzido em São Bernardo do Campo (SP) e também já comercializado no país. Atualmente, já são mais de 200 unidades do coletivo em circulação em São Paulo.
Como é o eO500U
O ônibus elétrico eO500U tem chassi da linha O 500. O chassi elétrico é um modelo Padron 4×2 de piso baixo, para carroçarias de até 13,2 metros. Entre seus diferenciais está a autonomia de 250 km, a maior entre os ônibus elétricos no Brasil. E também a maior capacidade de transporte de ageiros do segmento.
O sistema de recarga de baterias é do tipo plug-in, mesmo padrão tecnológico utilizado pela Daimler Buses em seus ônibus elétricos, levando até três horas para a recarga completa. A nova geração de baterias NMC3 é a mesma utilizada nos ônibus Mercedes-Benz eCitaro na Europa.
O eO500U traz para o motorista e o usuário uma experiência única, com uma condução suave, muito confortável e extremamente silenciosa. O conceito eletroeletrônico do veículo brasileiro segue parâmetros do ônibus integral eCitaro da Daimler Buses. Isso engloba baterias, direção elétrica, motores elétricos, eixos e outros itens.
Foto principal | Mercedes-Benz/Divulgação
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