Caminhão pesado fica entre os mais vendidos do mercado brasileiro pelo sexto ano consecutivo
O Volvo FH 540 encerrou o ano de 2024 no posto de caminhão mais do Brasil pelo sexto ano seguido. De acordo com números consolidados pela Fenabrave, foram 7.765 exemplares vendidos no ano ado. A segunda colocação entre os pesados também é da linha FH com o modelo 460 que registrou 4.956 unidades emplacadas.
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De acordo com a marca sueca, o FH lidera o mercado de caminhões no Brasil desde 2019.
“Nosso modelo se destaca pela avançada tecnologia, que resulta em mais segurança, economia e produtividade aos transportadores dos mais diversos segmentos”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões. “É um veículo extremamente robusto, com alta disponibilidade para as mais variadas operações de transporte. Além disso, tem elevado valor de revenda, garantindo aos transportadores retorno financeiro em todo o ciclo de operação do veículo na frota”, assegura o diretor.
Desde seu lançamento no Brasil, o Volvo FH já soma mais de 200 mil unidades entregues aos clientes. Sempre focando em inovação, a marca apresentou a linha 2025 com novos recursos de Inteligência Artificial. A tecnologia I-See que já era capaz de prever as subidas e descidas da estrada, agora reconhece antecipadamente também curvas e rotatórias, antecipando as marchas de forma automática para otimizar o desempenho e a segurança durante a viagem.
Na linha 2025, o Volvo FH também recebeu o Leitor de Placas de Trânsito, tecnologia que usa IA para detectar a sinalização ao longo da via, mostrando, por exemplo, os limites de velocidade, de altura e obras na pista nos diferentes pontos do trajeto. As informações são exibidas no de instrumentos, dando mais segurança para o motorista ao alertar sobre situações de risco que poderiam ar despercebidas.
Dentro de sua ação Zero Acidentes, a Volvo disponibiliza no FH 2025 a opção de Retrovisores por Câmeras, com importante ganho de visibilidade. Elas são associadas a monitores de alta resolução dentro da cabine, as câmeras têm lentes modernas e sofisticadas para oferecer uma visão ampla e nítida, alcançando uma área muito maior em torno do caminhão do que os espelhos tradicionais. O retrovisor por câmera também oferece uma melhor visibilidade noturna, com uso de luz infravermelha. As imagens ficam nítidas e cristalinas mesmo em condições de escuridão total, chuva ou neblina.
A marca diz ainda que a movimentação das câmeras traz uma enorme vantagem, pois elas se ajustam automaticamente para seguir o final do reboque, permitindo que o condutor tenha visão tanto do seu lado como do lado do ageiro. Isso oferece maior segurança nas manobras, já que a parte traseira da composição agora pode ser visualizada de uma forma como nenhum espelho óptico possibilitava antes.
Além da segurança, os retrovisores por câmera contribuem para a redução de consumo de combustível já que diminuem o arrasto aerodinâmico.
Segundo a Volvo, o FH 540 6×4 é o caminhão mais procurado pelo agronegócio brasileiro, principalmente para o transporte de grãos, em operações de longa distância, ligando o campo aos terminais portuários e às indústrias. Já o FH460, na versão 6×2, tem larga aplicação nos segmentos de cargas industrializadas, operações logísticas, cargas fracionadas, transporte de veículos, entre outros.
Foto principal | Volvo/Divulgação
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