Em uso experimental, caminhões elétricos fazem parte de estudos em conjunto da marca sueca com o Senatran
A Volvo Caminhões inicia nova fase de estudos sobre a distribuição de carga nos eixos de caminhões elétricos. O trabalho é realizado em conjunto com a Secretaria Nacional do Trânsito (Senatran).
A marca sueca começou em caráter experimental o uso dos caminhões elétricos nas operações de logística de seu complexo industrial em Curitiba (PR).
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Os caminhões de zero emissões são usados para o abastecimento de diversos componentes nas linhas de produção. De acordo com a Volvo, a iniciativa reduz em 738 toneladas anuais as emissões de CO2. A ação faz parte do compromisso da Volvo com a descarbonização nos transportes e nas suas próprias operações de manufatura.
As operações de logística com os dez caminhões Volvo FM Electric são realizadas pelas transportadoras Ritmo Logística e TLog. São diversas rotas entre Santa Catarina e Paraná até a fábrica da Volvo em Curitiba. “Estamos conciliando nossa contribuição para esse estudo conjunto com a Senatran com as metas de descarbonizar nossas próprias operações de transporte. Nossos caminhões elétricos são classificados como ZEV (zero emission vehicles/veículos com zero emissões)”, afirma Alan Holzmann, diretor de estratégia e planejamento de produto caminhões da Volvo.
De acordo com a Volvo, os caminhões elétricos FM Electric rodam até 380 quilômetros por dia para abastecerem a produção da Volvo. São diversas viagens de ida e vinda entre os fornecedores e a fábrica.
As baterias dos caminhões são recarregadas nos intervalos e após a jornada diária. “Além de ajudar nossos clientes na descarbonização de suas frotas, temos a meta de reduzir emissões em nossas próprias operações industriais e de transporte, chegando a zero CO2 em 2040. O uso de caminhões pesados elétricos é parte importante dessa iniciativa”, observa Bettina Konig, diretora de operações de transporte de manufatura da Volvo.
Os caminhões elétricos fazem o transporte de quadros de chassi dos ônibus e caminhões, entre outros componentes. O sistema funciona em Just In Time, um regime de gestão que encaixa as peças de acordo com a demanda diária. Qualquer eventualidade ou atraso pode comprometer o fluxo da fábrica. “Os caminhões Volvo FM Electric entregam os quadros de chassi diretamente na linha de produção diversas vezes ao dia, nos dois turnos de atividade da planta. Além de zero emissões, há redução substancial de ruído”, assegura Aline Gaensly, head de compras de serviços logísticos da Volvo.
Foto principal | Volvo/Divulgação
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