Picape é vendida em cinco versões de acabamento, sendo uma com câmbio manual e cinco com a caixa automática
A Mitsubishi lança a nova Triton 2025 no mercado brasileiro com preços entre R$ 249.990 e R$ 329.990. A nova geração da picape é produzida na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO).
Em janeiro, o Autos Segredos cravou que a nova geração da picape seria lançada neste ano.
A pré-venda começa em dezembro, e as primeiras unidades chegarão aos concessionários em meados de janeiro de 2025. A linha renovada da picape será vendida nas versões GL com caixas manual e automática, GLS AT, HPE AT, HPE-S AT e Katana AT.
Preços da Mitsubishi Triton 2025
Confira os valores de todas as versões da picape:
- Triton GL MT (exclusivo para venda direta) – R$ 249.990
- Triton GL – AT (exclusivo para venda direta) – R$ 259.990
- Triton GLS – R$ 265.990
- Triton HPE – R$ 284.990
- Triton HPE-S – R$ 314.990
- Triton Katana – R$ 329.990
A garantia da nova Mitsubishi Triton é de cinco anos ou 100 mil quilômetros rodados.
De acordo com a HPE Automotores, a sexta geração da picape Mitsubishi Triton chega completamente renovada em relação a linha anterior, recebendo novos chassi e carroceria.
O fabricante diz que o novo chassi é mais leve e resistente, oferecendo 60% mais rigidez flexional e 40% mais rigidez torcional em relação à geração anterior.
Como é a nova Mitsubishi Triton 2025?
A picape está com visual com linhas mais retilíneas, até a junção da carroceria com a caçamba perdeu a característica curvatura.
Na frente a picape tem capô com dois vincos bem acentuados que morrem próximo onde começa a grade. O conjunto de faróis é duplo e o primeiro faz as vezes de luzes DRL em LED. Logo abaixo deles encontram-se as luzes de seta, o farol alto e os faróis de neblina
O farol principal fica um pouco mais abaixo sendo abrigado com uma moldura em “C”. A grade é quadrada com três aberturas horizontais com elementos de malha de colmeia e o diamante da Mitsubishi em destaque.
Na parte inferior do para-choque um skid plate toma conta de boa parte da dianteira da picape.
A nova versão topo de gama da Mitsubishi Triton 2025 é a Katana que recebe acabamentos em preto metálico, presentes no skid plate, maçanetas, retrovisores, molduras dos faróis de neblina, moldura da tampa da caçamba, para-choque traseiro e no rack de teto.
Já as rodas são de aro 18 com acabamento também em preto.
Nas demais versões, os mesmos acabamentos chegam em cromado ou na cor da carroceria. Como forma de auxiliar os ocupantes do veículo, a lateral da picape pode ser equipada – dependendo da versão – com estribos laterais.
As linhas laterais da Mitsubishi Triton 2025 contam com um vinco bem pronunciado na parte inferior das portas. Na porta traseira, um vinco acima da caçamba se estende pela lateral da caçamba.
Por fim, na traseira a nova geração da L200 tem lanternas verticais e a tampa da caçamba é bem lisa com apenas dois vincos na parte inferior da peça.
Por dentro, a reforma foi completa, a picape recebeu central multimídia flutuante. O tem simulação de costura em toda a sua extensão que é replicada nas forrações de porta. O console central elevado abriga a alavanca de câmbio e o seletor de tração. O volante também é novo com desenho bem mais interessante. A direção abandona a assistência hidráulica e a a ser elétrica.
O volante multifuncional de três raios é menor em relação à geração anterior, contando com ajustes de altura e profundidade. O quadro de instrumentos também foi renovado, para exibir os mostradores de velocidade, temperatura, nível de combustível e tacômetro são físicos enquanto todas as demais informações são mostradas em um de 7 polegadas e alta definição.
A Mitsubishi Triton 2025 tem novo sistema multimídia com tela de 9” compatível com os sistemas Android Auto e Apple Carplay, o sistema oferece diversas funções totalmente integradas a até dois celulares de forma simultânea, ou seja, enquanto o ageiro comanda de seu próprio celular a escolha de uma playlist, o celular do motorista pode projetar o Waze ou Google Maps na tela.
A picape oferece alguns comandos na própria tela, no entanto, os ocupantes também têm à sua disposição botões físicos que controlam inúmeras funções que vão desde os comandos de intensidade e temperatura do ar-condicionado dual-zone, até o sistema de câmeras 360º disponível na versão Katana.
As versões HPE, HPE-S e Katana oferecem ainda carregador de celular por indução e ainda saídas auxiliares USB-A e USB-C, tanto para a fileira da frente quanto para a de trás
Motor da Mitsubishi Triton 2025
A nova MItsubishi Triton 2025 recebe o novo motor 2.4 diesel 4N16 Super High Power de dupla turbina e 2.4 litros, que rende 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque, como antecipamos dias atrás.
O motor a a contar com o O sistema de SCR (ureia), integrado ao sistema de pós-tratamento com tanque de 17 litros, garante mais de 10 mil quilômetros de autonomia ao veículo
Na versão de entrada GL, o motor é ligado ao câmbio manual de marchas ou o automático de seis, que se torna padrão nas demais versões.
A nova geração da picape da Mitsubishi também recebeu suspensão atualizada. Na dianteira, o conjunto de suspensão usa o sistema de duplos braços sobrepostos (Double Wishbone), enquanto a suspensão traseira utiliza o tradicional conjunto de feixe de molas, com ajustes perfeitamente adequados tanto para o uso urbano quanto para o off road.
O curso de suspensão também ficou 20 milímetros maior, entregando uma melhor
aderência e tração em trechos de terra, lama, pedra e cascalho.
Tração
O sistema de tração que equipa a nova Mitsubishi Triton 2025 tem sete opções de modo de direção – Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock – que ajustam a tração e a performance de acordo com o piso escolhido.
O sistema Super Select 4WD-II (SS4-II) oferece ao motorista quatro modos distintos de operação, incluindo a reduzida, ideais para o tráfego em diferentes tipos de terreno. Por meio do seletor no console central, ele pode facilmente escolher o melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso:
- 2H – Usado para estradas e vias públicas, privilegia a economia de combustível com desempenho suave.
- 4H – Ideal para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e chuva. O sistema distribui automaticamente a tração entre os eixos dianteiro e traseiro.
- 4HLc – Ideal para terreno acidentado com superfícies de baixa aderência.
- 4LLc – Ideal para subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.
A nova Mitsubishi Triton 2025 Katana tem 5,36 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,81 m de altura e 3,13 m de distância de entre-eixos. As demais versões contam com 5,32 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,79 m de altura e 3,13 m de distância de entre-eixos.
A altura livre do solo é de 22,2 centímetros. Já o ângulo de entrada da versão Katana é de 29° e nas demais versões é de 31°, já o de saída fica em 23° e de rampa 24°.
A capacidade de carga é de 1.080 quilos e o peso bruto total é de 3.210 kg. A caçamba tem comprimento de 1,55 m, 1,54 m de largura e 0,52 m de altura.
Foto principal | Mitsubishi/Divulgação
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