Picape será vendida em três versões de acabamento e duas opções de motorização. Pré-venda começa dia 22 e as primeiras unidades chegarão as loja em agosto
Por Marlos Ney Vidal
De Curvelo (MG)
Com status de primeira Ram desenvolvida no Brasil, a Rampage 2024 chega ao mercado em três versões de acabamento e duas opções de motorização. A inédita picape da marca do carneiro chega com preços de lançamento entre R$ 239.990,00 e R$ 269.990,00.
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Preços da Ram Rampage 2024
Confira os valores das três versões da picape produzida em Pernambuco:
| Versão | 2.0 Turbo Diesel 4×4 | 2.0 Turbo Gasolina 4×4 |
| Rebel | R$ 239.990,00 | R$ 249.990,00 |
| Laramie | R$ 249.990,00 | R$ 259.990,00 |
| RT | R$ 269.990,00 |
A pré-venda da Ram Rampage 2024 será em duas fases, a primeira começará às 10h do dia 22/6 somente online e limitada a 500 unidades. Os compradores receberam seus modelos entre agosto e setembro. Como atrativo, os compradores terão o Pack Elite que é único opcional da picape. Ele agrega banco do ageiro com ajuste elétrico, som Harman Kardon e ambiente Light. O custo do pacote é de R$ 6 mil.
Na sequência, assim que as 500 unidades da venda online se esgotarem, a Ram disponibilizará 2 mil unidades que poderão ser compradas na rede da marca entre junho e julho. Nesta segunda fase, os clientes terão a garantia do preço de lançamento e entrega entre setembro e outubro.
Já as vendas normais com a Ram Rampage 2024 nos showrooms das concessionárias da marca ocorrerá em 17 de agosto. Provavelmente, já com preços atualizados.
Como é a Rampage 2024?
A Rampage é cerca de 30 centímetros menor que Toyota Hilux e Chevrolet S10, no entanto ela tem presença de um modelo médio, graças a linha de cintura alta e ao vão livre de 26,4 cm.
Na dianteira, a picape tem capo bem mais alto que a Fiat Toro, a tampa do cofre do motor será bem vincada como nos demais modelos da Ram. Nas versões Laramie e RT a grade da picape tem filetes com o nome Ram no centro, os faróis estreitos com em LED são contornados pela grade na parte superior e inferior. Dependendo da versão, a grade pode ser cromada ou ter acabamento em preto. Na versão Rebel, a grade tem uma moldura bem saliente em na cor preta e a grade tem elementos em formato de colmeia.
Na parte inferior, o skid plate fica integrado com a entrada de ar inferior e muda de cor de acordo com a versão.
De lado, a picape tem linhas retas e um vinco na altura da maçaneta. As molduras dos vidros podem ser na cor preta ou em cromado, dependendo da versão.
Por dentro, a Rampage 2024 tem espaço interno idêntico ao da Fiat Toro. Na frente, os ocupantes ficam bem confortáveis e os bancos apoiam bem as pernas e o encosto segura bem as costas dos ocupantes mesmo em velocidades mais altas.
A picape tem acabamento bem cuidado e com materiais nobres. O desenho do lembra o do Jeep Commander com materiais sensíveis ao toque. Dependendo da versão, há aplique em material sintético ou em tecido Suede na faixa central do .
Os bancos são revestidos em material sintético perfurado no assento e são na cor marrom na Laramie e em preto na Rebel. A versão RT segue acabamento em tom escuro, mas os bancos mesclam revestimento em material sintético e Suede na cor Cinza.
O quadro de instrumentos tem tela de 10,3 polegadas e é 100% digital. As informações estão todas visíveis ao condutor. A central multimídia conta com tela de 12,3 polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Há ainda carregador por indução com resfriamento. Há seis portas USB, das quais três são USB-C ficando duas na traseira e uma na dianteira.
Em relação ao conforto, a picape tem saídas de ar-condicionado para os ageiros traseiros. O espaço do banco traseiro é o mesmo da Fiat Toro. Em nosso contato, dois colegas com 1,80 metros simularam posições de motorista e ageiro, nesta situação o espaço para as pernas ficou no limite.
Andando
Neste primeiro contato com a Rampage andamos somente na versão a gasolina em pista off-road e em pista de asfalto. Na terra, fizemos um percurso com a Rampage Rebel com simulação de 500 quilos de carga na caçamba.
amos por trilhas que simulavam condições bem ruins, terra batida com muita poeira e trechos alagados. A suspensão da Rampage 2024 cumpriu sua função em todas as condições, sempre privilegiando o conforto dos ageiros. Os assistentes de partida em subida e descida ajudam o motorista nas condições mais adversas. Com a picape carregada, simulamos arrancada num morro com uma nata de poeira e Rampage arrancou sem sustos. Em descida em rampa de terra com o piso molhado, a função de auxílio a descida ajudou a romper o obstáculo sem sustos.
Nas situações em que a picape precisava de força, o torque de 40,8 kgfm se fazia presente. A picape encarou situações de off-road com maestria. Veja no vídeo, um dos trechos onde subimos uma escada ou ando por vias alagadas.
Ainda demos algumas voltas com a picape em pista com a versão RT que é a picape mais rápida produzida no Brasil. Ela faz de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos.
A Rampage RT é boa em aceleração e retomadas. Basta uma pisada mais forte no acelerador para que os 272 cavalos de potência mostrem serviço. As trocas de marchas são perceptíveis e bem rápidas quando a tecla RT está acionada.
Mesmo em curvas de alta, o condutor tem sempre o carro na mão. A boa calibração da suspensão evita a rolagem da carroceria. Andamos também em trechos para testes de sonorização e neles mesmo em velocidade mais alta, o barulho da rodagem era minimizado pelo bom isolamento acústico.
Motores da Rampage
O motor 2.0 Turbo Diesel rende 170 cv de potência a 3.750 rpm e torque de 38,8 kgfm a 1.750 rpm. Já o motor 2.0 Turbo Gasolina tem 272 cv de potência a 5.200 rpm e torque de 40,8 kgfm a 3.000 rpm.
Ambos os motores são ligados ao câmbio automático de nove marchas e a tração é 4×4 com reduzida.
As versões diesel fazem de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos. Já as versões Rebel e Laramie com gasolina vão de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e a RT faz em 6,9 segundos.
Consumo
Com motor diesel, a versão Rebel faz 9,8 quilômetros por litro na cidade e a Laramie 9,9 km/l, na estrada o consumo de ambas é de 12,4 km/l.
Já com motor a gasolina, o consumo da Rebel e da Laramie em trajeto urbano fica em 7,9 km/l e na cidade ele é de 9,7 km/l. A RT é mais econômica fazendo 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada.
A Ram Rampage 2024 é uma Torona?
A picape usa a mesma plataforma Small Wide dos demais modelos de Pernambuco. No entanto, ela foi atualizada em 60% em relação aos irmãos Jeep e Fiat. A Rampage tem uma nova linha de força que fica nas laterais da picape e se estende até a caçamba. Aliás, o assoalho da caçamba também é novo para ar o maior volume de carga da picape.
86% da picape tem aços de alta e ultra-alta resistência. São 42% em alta resistência, 27% de avançados em alta resistência e 17% estampados a quente de ultra-alta resistência que ficam nas colunas “A” e “B” e também nas barras de proteção das portas para ajudar a ar as pancadas em colisões.
As suspensões da Ram Rampage seguem o mesmo padrão da Fiat Toro, mas foram atualizadas com novas geometrias e calibração para melhorar o desempenho e condições de dirigibilidade em todas as condições de uso. A bitola também aumentou em relação a Fiat Toro.
Na dianteira, a picape Ram nacional tem suspensão Mherson e na traseira ela é do tipo multilink.
Itens de série
Confira os itens de série de cada versão da Rampage:
A versão de entrada da Rampage é a Rebel Turbo Diesel que tem como principais equipamentos:
- Câmbio automático de 9 marchas
- Tração 4×4 com reduzida
- Central multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Quadro de instrumentos full digital de 10,3”
- Revestimento interno de couro preto
- Banco do motorista com ajustes elétricos de 12 vias
- Ram Connect (plataforma de serviços conectados)
- Faróis e lanternas full LED
- RamCharger (carregador de celular por indução com resfriamento)
- Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold
- 7 airbags
- Controle de velocidade adaptativo
- Monitoramento de pontos cegos
- Sistema de permanência na faixa de rodagem
- Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e detecção de pedestres e ciclistas
- Pneus All Terrain 235/65 R17
- A Rampage Rebel Hurricane 4 Turbo Gasolina vem com todos os itens da anterior e agrega:
- Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm
- Escapamento duplo
- Modo Sport
- Pneus All Terrain Plus 235/65 R17
Já a Rampage Laramie Turbo Diesel tem todos os equipamentos da Rebel Turbo Diesel e acrescenta:
- Revestimento interno de couro na cor Mountain Brown
- Para-choque traseiro cromado
- Rodas aro 18” diamantadas com pneus 235/60
- Acabamentos externos cromados
A Rampage Laramie Hurricane 4 Turbo Gasolina vem com todos os itens da versão Laramie diesel e acrescenta:
- Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm
- Escapamento duplo
- Modo Sport
Por fim, a topo de linha R/T Hurricane 4 conta com todos os equipamentos da Laramie Hurricane 4 e acrescenta:
- Revestimento interno de couro e suede com costuras Ruby Red
- Modo R/T
- Suspensão esportiva
- Escapamento duplo esportivo
- Rodas aro 19” em preto brilhante
- Teto preto brilhante
Tamanho
A Ram Rampage 2024 tem 5,02 metros de comprimento, 2,99 m de entre-eixos, 1,78 m de altura e 1,88 m de largura. No entanto, por dentro, o espaço interno é o mesmo da Fiat Toro.
Medidas da caçamba da Rampage
A caçamba da picape Ram tem 1,45 m de comprimento, 1,38 m de largura que a para 1,05 m entre as caixas de roda e por fim 59,5 centímetros de altura. Com a tampa aberta, a caçamba fica com 2,10 metros de comprimento que poderá ser usada no transporte de motos com o extensor de caçamba que será oferecido como ório.
Nas versões a gasolina, a capacidade de carga da picape será de 750 quilos e nas opções diesel é de 1.015 quilos. Em volume, ambas terão a capacidade para 980 litros.
Nas versões Laramie e Rebel com motores 2.0 Turbo Diesel e 2.0 Turbo a Gasolina, a Rampage 2024 tem ângulo de entrada de 25,7°, de saída de 27,5° e o de rampa fica em 23,9°. Já na esportiva RT, a picape tem ângulo de entrada de 25° e de saída fica 24,5° e o de rampa fica em 23,9°.
O vão livre da Rampage nas versões Rebel e Laramie fica em 26,4 centímetros e na RT ele é de 25,7 centímetros.
Custo de revisões
Com o motor 2.0 Turbo a gasolina, o custo das três primeiras revisões até 60 mil que devem ser feitas a cada 20 mil quilômetros ou 12 meses tem custo total de R$ 6.120,00 ficando cerca de R$ 4 mil mais em conta que a Maverick.
Já as versões diesel da Rampage 2024 terão custo total de revisões até os 60 mil km é de R$ 4.664,00. O valor é 100% menor que o praticado por Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux.
A garantia da Ram Rampage 2024 é de três anos sem limite de quilometragem. Ela poderá ser estendida por até dois anos para motor e caixa.
Cores
A única cor da Ram Rampage 2024 sem custo adicional é o sólido Vermelho Flame. As metálicas Para Billet, Azul Patriot, Maximum Steel, Preto Diamond e a perolizada Branco Pérola tem custo adicional de R$ 2 mil.
