Apesar da diferença em termos de sofisticação, os dois sedãs têm muitos pontos em comum, a começar pela origem: ambos foram concebidos pela marca Sul-Coreana Samsung, com os nomes de SM3 e SM5, respectivamente. Logo depois do lançamento na Ásia, os veículos começaram a ser produzidos também pela Renault, como opção aos mais sofisticados Megáne III e Laguna III, com os quais compartilham as plataformas. Na Europa, a marca sa comercializa tanto o Fluence quanto o Latitude. 5g5e1y
As semelhanças continuam quando o assunto é motorização, pois os dois automóveis compartilham o bloco de 4 cilindros em linha e 143 cv. Só que o Latitude oferece também um V6 3.5 de 240 cv. Ambos os propulsores têm origem Nissan. Na Argentina, a versão menos potente, batizada de Dynamique, só dispõe do conhecido câmbio manual de seis marchas, enquanto a top Privilège tem como única opção uma transmissão seqüencial-automática, com o mesmo número de velocidades. A tração é sempre dianteira.
O Latitude será vendido por aqui? Ainda não há confirmação, mas alguns indícios apontam para uma resposta positiva. Os sedãs de luxo, que têm crescido no mercado nos últimos tempos, ainda representam um vazio para a Renault. O último veículo da marca a ocupar o segmento foi o Laguna, que deixou de ser importado há algum tempo. E a arqui-rival Peugeot já levou um grupo de jornalistas brasileiros à Europa para experimentar o recém-lançado 508. O lançamento na Argentina leva a crer que não seria difícil trazer o carro para o Brasil.
