SUV chega em quatro versões de acabamento e duas opções de motorização para encarar os rivais italiano e francês
A VW lança o Tera 2026 com preços bem competitivos frente ao Fiat Pulse e Renault Kardian. O SUV de entrada tem belas linhas, bom acabamento interno e boa lista de itens de segurança. Mas perde em desempenho para o Fiat Pulse e Renault Kardian.
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O VW Tera chega na versão 1.0 MPI, na 170 TSI com câmbio manual e nas opções Comfort e High com motor 170 TSI e câmbio AT6.
Preços do VW Tera 2026 681t6j
Confira os valores das quatro versões do VW Tera 225:
- 1.0 MPI – R$ 99.990 (primeiras 999 unidades) – R$ 103.990
- TSI 0 R$ 116.990
- Comfort AT6 – R$ 126.990
- High AT6 – R$ 139.990
- High Outfit – R$ 142.990
Em preço promocional válido para as primeiras 999 unidades, o VW Tera 2026 tem preço sugerido de R$ 99.990. No entanto, ao fim deste lote, o valor a a ser de R$ 103.990. Com o contra-ataque da Fiat, o Pulse 1.3 MT é vendido por R$ 98.990, mas vale ressaltar que o modelo da marca alemã tem uma lista mais farta em segurança e o italiano em itens de conveniência como o ar-condicionado digital.
O VW Tera é construído a partir da plataforma MQB A0 do Polo, o SUV inclusive é produzido ao lado da versão Track do hatch na fábrica de Taubaté (SP).
O Polo Track se faz presente na versão de entrada 1.0 MPI do Tera ao ceder as mesmas rodas de aço e calotas. O hatch ainda cede o encosto do banco traseiro com apoios de cabeça fixo nas extremidades para as opções MPI, TSI e Comfort. Somente a versão topo de gama High tem encosto do banco rebatível em 60/40 e conta os três apoios de cabeça com regulagem. Já os bancos dianteiros do Polo Track são replicados em todas as versões do Tera.
Forrações de porta, console central, e central multimídia são exclusivas do VW Tera. O desenho agrada e as texturas deixam os plásticos rígidos com aspecto mais caprichado. Na versão Comfort, o tem aplique tem tecido acolchoado e na High, o aplique é material sintético para ar mais sofisticação.
Vale ressaltar que os encaixes são bons e os materiais apresentam boa qualidade.
No posto de comando, o motorista tem todos os comandos ao alcance das mãos e dos olhos, ficando fácil se acomodar para uma condução segura. Neste primeiro contato, andamos na versão topo de gama Outfit numa viagem de duas horas e trinta minutos. Os bancos dianteiros são confortáveis e tratam bem seus ocupantes.
Andando com o VW Tera High Outfit 2026 5n15d
O VW Tera High Outfit tem motor 1.0 Turbo Flex 170 TSI que entrega 109 cv de potência com gasolina e 116 cv de potência com etanol. O torque comum aos dois combustíveis é de 16,8 kgfm. Nesta versão, o motor é ligado ao câmbio automático de seis marchas.
Andando com dois ageiros e bagagens, o VW Tera não tem o mesmo bom desempenho dos modelos da marca alemã com motor 200 TSI. Falta potência e torque, mas depois que ele está embalado, o desempenho melhora. No entanto, falta elasticidade ao SUV. Com carga máxima, seus concorrentes Pulse e Kardian com maiores números de potência e torque irão entregar mais satisfação ao volante.
Os números oficiais de consumo aferidos pelo Inmetro são de 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l em estrada quando abastecido com etanol. Já com gasolina, a média é de 12,2 km/l em ciclo urbano e 14,5 km/l em trajeto rodoviário.
O uso do motor 170 TSI se fez necessário para o VW Tera ficasse posicionado com preços mais em conta que os irmãos Nivus e T-Cross. Tanto, que o SUV ainda tem versão de entrada com motor 1.0 MPI, para brigar no segmento de entrada onde hoje atuam o Pulse 1.3 MT e o Basalt 1.0 MT.
Ao volante, o VW Terá é um carro interessante e prazeroso de dirigir, oferecendo um bom comportamento dinâmico. A suspensão sempre privilegia o conforto dos ocupantes.
Mas no fim, as qualidades do Tera com sua boa lista de itens de conforto, conveniência e segurança, apoiado pela grande rede da marca alemã, tem bons atributos para figurar com o VW mais vendido nos próximos anos, superando o Polo.