Ao lado do Mille, o Palio é outro modelo que não oferece nada além do necessário para a circulação pelas ruas do Brasil. Os vidros são manuais, não há trava elétrica nem apoio de cabeça para os ocupantes do banco traseiro. Faltam ainda limpador e desembaçador traseiro. Se fizer questão dos últimos itens, o consumidor irá pagar R$ 872 e leva de gorjeta os comandos manuais de regulagem dos retrovisores externos. Assim como no Mille, há vários pacotes de equipamentos opcionais. Se quiser levar o carro com os tradicionais ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas o consumidor terá que desembolsar R$ 4.353. Agora, se o consumidor além de tudo fizer questão da segurança, terá que pagar R$ 1.647. Entretanto, vale lembrar que o valor final do modelo chegará aos R$ 30.270. O Palio Fire é equipado com motor 1.0 8v que rende 75cv de potência com etanol e 73cv quando abastecido com gasolina.  De vantagem em relação ao irmão Mille, o Palio tem projeto um pouco mais moderno. 6g1m29

CELTA Levando em conta o requisito preço, o Chevrolet Celta 1.0 8v LS 2P ocupa quinta posição, tabelado pelo fabricante em R$ 25.390. Por esse valor, o consumidor pode escolher entre três opções de pinturas sólidas: branco summit, preto e vermelho pepper. Se o comprador quiser a pintura metálica, terá que desembolsar R$ 750. O fato de o modelo não contar com a opção de airbag e ABS desde o seu lançamento, no começo dos anos 2000, foi resolvido em 2013 e a versão LTZ de 4P tem os dois itens em sua lista de opcionais. Assim, em 2014, o modelo terá os equipamentos de segurança de série e também ganhará mais um sopro de vida no mercado nacional. A marca inclusive fará outra pequena reestilização no hatch.

Se não tem o ar-condicionado de série como no Ford Ka, a versão de entrada do Celta leva vantagem sobre Mille, Clio e Palio por oferecer de série dois apoios de cabeça para os ocupantes do banco traseiro e os cintos laterais traseiros de três pontos retráteis, controle remoto manual dos espelhos retrovisores externos e preparação para sistema de som. Em compensação, os vidros são manuais, as portas não contam com trava elétrica e também faltam limpador e desembaçador do vidro traseiro. Para acrescentar esses dois últimos itens, o consumidor tem pagar mais R$ 700. Caso queira levar o Celta de entrada mais completo, o custo eleva o valor inicial em R$ 2.400 e deixará o hatch equipado com limpador e desembaçador do vidro traseiro, temporizador do limpador parabrisa e ar condicionado. Assim, o preço chegaria aos R$ 27.790. O Celta é equipado com motor 1.0 8v que rende 78cv de potência quando abastecido como etanol e 77cv com gasolina no tanque.

GOL G4 A sexta posição fica para o veterano Volkswagen Gol G4 1.0 8v 2P, que ao lado do Mille, conta com o projeto mais antigo. O Gol G4 é a mais cara das opções de entrada, com preço sugerido de R$ 25.420. O comprador poderá escolher entre as cores branco cristal, cinza marine, preto ninja e vermelho flash, caso não queira pagar mais R$ 1.010 pela pintura metálica, que também é uma das mais caras do segmento. Quando a Geração 4 foi lançada, em 2005, o modelo ganhou novo , perdendo a opção de airbag. Mas isso não o impediria de continuar no mercado, pois ele poderia receber airbag e ABS de série. Só não seguirá em linha em 2014 porque a marca alemã foi mais esperta que os concorrentes e desenvolveu o moderno compacto Up! para ocupar seu lugar. Assim, a VW ficará a frente das rivais, que não terão modelos novos para o segmento de entrada.

Apesar de levar o título de mais caro da categoria, isso não significa que o modelo entregue mais que os seus concorrentes. De série, o hatch traz dois cintos laterais de três pontos retráteis no banco traseiro e espelho retrovisor externo com controle manual. De resto, ele também só conta com o básico para poder circular pelas vias. Os vidros são manuais, não há trava elétrica das portas e ainda faltam limpador e desembaçador do vidro traseiro. Caso o consumidor queira equipar o G4 com lavador e limpador do vidro traseiro, será necessário desembolsar R$ 349.  O comprador também tem a opção de levar o G4 com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, desembaçador e limpador traseiro, desde que esteja disposto a investir R$ 5.323. E assim o Gol G4 pularia para o valor final de R$ 30.743. O Gol G4 é equipado com o motor 1.0 8v, que rende 71cv de potência com etanol e 68cv com gasolina.

Fotos |Fiat/Divulgação, Renault/Divugação, Chery/Divulgação, Ford/Divulgação, Chevrolet/Divulgação e Volkswagen/Divulgação
Fontes | Sites oficiais dos fabricantes