Furgão já roda em testes bem camuflado, mas as imagens entregam que já é o modelo reestilizado Além do câmbio automático, antecipado pelo Autos Segredos em novembro, o Fiat Ducato 2025 chegará de visual renovado. Flagra exclusivo, revela que o protótipo já ostenta o novo visual. VEJA TAMBÉM: FIAT CRONOS 2026 TERÁ NOVO PARA-CHOQUE FIAT MOBI 2025 RECEBE MOTOR 1.0 FIREFLY FIAT PULSE PERDE VERSÃO MANUAL NA LINHA 2025/2025 FIAT FIORINO 2025 RECEBE MOTOR 1.3 FIREFLY FIAT TORO 2025 TEM MOTOR 2.2 TURBODIESEL Na Europa, a marca unificou as frentes dos modelos elétricos e a combustão, grade e para-choque são idênticos. O Fiat Ducato 2025 tem novo para-choque que permanece dividido em três partes para diminuir os custos de reparo. Com o novo desenho, a peça recebe um ressalto na parte central, deixando o para-choque mais saliente, onde ele abriga a placa de identificação. A grade principal tem desenho composto por filetes que são replicados na entrada de ar inferior. Já a grade principal, acompanha a cor da carroceria, com desenho retangulares de variados tamanhos. Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos - Frente do protótipo do Fiat Ducato é a mesma linha europeia De lado e na traseira, o comercial leve da Fiat segue sem alterações. No interior, o Fiat Ducato 2025 mantém basicamente a estrutura do atual, mas recebendo novos console central, saídas de ar, comandos do ar-condicionado, volante, rádio e quadro de instrumentos. Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos novo Fiat Ducato 2025 de traseira na cor branca Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos novo Fiat Ducato 2025 de traseira na cor branca novo Fiat Ducato 2025 de traseira na cor branca Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos Foto | Fiat/Divulgação Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos Ducato automático O Fiat Ducato 2025 também trocará o motor 2.2 Turbodiesel Blue HDI atual, pelo novo 2.2 Turbodiesel usado pela Rampage 2025 e pelos furgões Peugeot Expert, Citroën Jumpy e também pelo irmão Scudo. No entanto, a linha reestilizada receberá a versão com potência de 182 cv a 3.500 rpm e torque de 45,9 kgfm a partir de 1.500 rpm. O comercial leve continuará com a opção de câmbio manual de seis marchas, mas receberá também a opção automática de nove velocidades da Fiat Toro. Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos Você conhece o canal do Autos Segredos no YouTube? Confira as mudanças de motorização dos comerciais leves da Stellantis: https://www.youtube.com/watch?v=1YoVL-Y7x9w