Veículos que utilizam as baterias da SVOLT, empresa do grupo GWM, rodam mais de 1.000 km com apenas uma recarga; empresa também tem novidades para híbridos plug-in
O mercado de carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in cresce cada vez mais no Brasil e no mundo. Uma das empresas pioneiras nesse segmento é a GWM, que possui uma subsidiária na China chamada SVOLT especializada em peças eletrificadas.
Essa empresa acaba de lançar uma linha de baterias short blade (lâmina curta) que pode revolucionar o segmento de dispositivos de armazenagem de energia para veículos. A SVOLT desenvolveu uma bateria que recarrega em surpreendentes 5 minutos e oferece autonomia de até 600 km.
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A peça de lítio de carregamento ultrarrápido SVOLT 6C, do tipo níquel-cobalto-manganês (NCM), ainda tem versões com capacidade total de armazenagem de 100 kWh a 120 kWh. Isso significa que elas podem fornecer um alcance máximo de mais de 1.000 km para carros elétricos puros.
Outro lançamento para esse tipo de veículo é a bateria SVOLT 5C, de lítio short blade do tipo fosfato de ferro-lítio (LFP). Ela é a mais avançada do setor que reduz o tempo de carregamento de 10% a 80% para 10 minutos e possui um ciclo de vida superior a 3.500 ciclos. Com isso, ela seria capaz de rodar mais de 1 milhão de quilômetros. Sua produção deve iniciar em dezembro de 2024.
Já para o segmento dos híbridos plug-in a subsidiária da GWM também apresentou a bateria NCM Dragon Armor PHEV 800V, projetada para arquitetura de plataforma de 800 v e para ar carregamento ultrarrápido. Com essa combinação, o dispositivo de armazenagem de energia possui o carregamento mais rápido do mercado para os híbridos plug-in.
Comparada às baterias PHEV tradicionais, ela proporciona também uma redução de até 20% no volume que ocupa no veículo e uma densidade de energia de 250 Wh/kg.Isso permite que veículos possam receber baterias que variam de 55 kWh a 70 kWh de capacidade, fornecendo uma autonomia no modo elétrico de 300 km a 400 km.
Esse alcance é equivalente à autonomia de muitos carros elétricos puros. Projetada especificamente para a próxima geração de veículos híbridos, a bateria começará a ser produzida em julho de 2025.
Foto | GWM | Divulgação
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