O ano de 2019 não completou cinco meses e dezessete modelos entre carros, caminhões e motos já saíram de linha. Confira quais foram as marcas que mais tiraram produtos do mercado [caption id="attachment_101294" align="aligncenter" width="1066"] Foto | Montagem sobre fotos de divulgação[/caption] Em uma reformulação geral em sua estratégia de mercado, a Ford é a marca que mais tirou modelos de linha até agora. O fabricante de origem americana deixou de comercializar em 2019, cinco modelos entre automóveis e caminhões. Peugeot e Citroën tiraram quatro modelos juntas. Já a Volkswagen tirou dois carros e um caminhão. Entre as motos, a Honda e Yamaha finalizaram juntas a comercialização de quatro motocicletas. A Suzuki deixou de vender um modelo. Entre automóveis, caminhões e motos o mercado brasileiro já perdeu dezessete modelos nos primeiros meses do ano. Modelos que tiveram versões reduzidas não foram incluídos. Carros Entre os automóveis, foram oito modelos descontinuados. Cinco modelos deixaram de ser produzidos na Argentina, um no Brasil e dois tiveram suas importações interrompidas. [caption id="attachment_80098" align="aligncenter" width="1000"] Foto | Citroën/Divulgação[/caption] Citroën A Citroën deixou de importar os C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Modelos tinham baixa procura e desde de 2014 venderam menos de 2 mil unidades. [caption id="attachment_80097" align="aligncenter" width="1000"] Foto | Citroën/Divulgação[/caption] Ford A marca americana deixou de produzir o Focus na Argentina nas carrocerias hatch e sedã. No Brasil, ela deu fim ao Ford Fiesta Hatch. [caption id="attachment_86455" align="aligncenter" width="1000"] Foto | Ford/Divulgação - New Fiesta também foi vítima do fechamento da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP)[/caption] [caption id="attachment_82383" align="aligncenter" width="1200"] Foto | Ford/Divulgação - Mudança de rumo da marca americana colocou fim a história do Focus no Brasil[/caption] [caption id="attachment_82382" align="aligncenter" width="1200"] Foto | Ford/Divulgação- Ford vai apostar em SUV´s e picapes para ficar mais rentável[/caption] Peugeot Já a Peugeot, marca do Grupo PSA, deixar de comercializar no Brasil os modelos 308 e 408 que chegavam ao país da Argentina, país no qual eram produzidos. [caption id="attachment_85613" align="aligncenter" width="800"] Foto | Peugeot/Divulgação - Segmento de hatches médios praticamente está morto no Brasil[/caption] [caption id="attachment_93387" align="aligncenter" width="750"] Foto | Peugeot/Divulgação - Baixa participação no segmento colocou fim ao sedã médio 408[/caption] Volkswagen Outro modelo também produzido na Argentina e que também deixou de ser produzido foi a Volkswagen SpaceFox. A filial argentina da marca de origem alemã confirmou o fim da perua em janeiro deste ano. A marca alemã também deixou de importar a Golf Variant. [caption id="attachment_91283" align="aligncenter" width="1000"] Foto | Volkswagen/Divulgação[/caption] [caption id="attachment_90785" align="aligncenter" width="1000"] Foto | Volkswagen/Divulgação[/caption] Caminhões Entre os caminhões, o mercado perdeu três modelos, um ganhou nova geração e teve a antiga linha descontinuada. Outros dois saíram de cena por fechamento da fábrica onde eram produzidos. [caption id="attachment_92624" align="aligncenter" width="1000"] Foto | Ford/Divulgação - Com o fechamento da fábrica do ABC, Ford deixará de vender caminhões no Brasil[/caption] Ford A Ford deixou de fabricar os modelos das linhas Cargo e Série F devido ao fechamento da fábrica de São Bernardo do Campo (SP). [caption id="attachment_92111" align="aligncenter" width="800"] Foto | Ford/Divulgação - F-350 era um dos modelos produzidos na fábrica de São Bernardo do Campo (SP)[/caption] Volkswagen A antiga geração do Volkswagen Delivery deixou de ser vendida no começo deste ano. O caminhão ganhou nova geração em 2017 e as duas conviveram juntas durante um tempo. O caminhão era produzido em Porto Real (RJ). [caption id="attachment_96903" align="aligncenter" width="1000"] Foto | Volkswagen/Divulgação - Antiga geração do Delivery saiu de cena para dar espaço para a nova geração[/caption] Motos Já entre as motos foram cinco modelos descontinuados alguns por questões técnicas e outros por questões mercadológicas. [caption id="attachment_68423" align="aligncenter" width="1378"] Foto | Honda/Divulgação - Custos para equipar a CG 125 com freios CBS foi o motivo que levou a popular da Honda ao fim[/caption] Honda A Honda deixou de ofertar a CG 125 por conta dos custos de adoção dos Freios CBS não pagarem a conta. Já a Honda CBR 500R deixou de ser ofertada para a chegada de um novo modelo. [caption id="attachment_74059" align="aligncenter" width="1200"] Foto | Honda/Divulgação[/caption] Yamaha A Yamaha também deixou de vender dois modelos. O Brasil era o único país que ainda montava a XJ6 que já havia sido descontinuada em outros mercados. Já a Ténéré 250 deixou de ser produzida e comercializada devido a chegada da nova Lander, que herdou algumas características da irmã. [caption id="attachment_79575" align="aligncenter" width="700"] Foto | Yamaha/Divulgação - Brasil era o único mercado onde a Yamaha XJ6 ainda era produzido[/caption] [caption id="attachment_83590" align="aligncenter" width="800"] Foto | Yamaha/Divulgação[/caption] Suzuki O scooter Burgman i chegou ao mercado brasileiro em 2011 e deixou de ser produzido e comercializado oito anos depois. O modelo da Suzuki saiu de cena sem previsão de receber um substituto. [caption id="attachment_101291" align="aligncenter" width="1200"] Foto | Suzuki/Divulgação[/caption] Siga nossas redes sociais Acompanhe o Autos Segredos no Instagram Curta nossa fanpage no Facebook Confira o canal do Autos Segredos no YouTube