. O Fiat Argo 2023 manteve faróis, para-lamas e capô da linha lançada em 2017. A mudança externa fica restrita ao para-choque dianteiro, a grade principal recebe fica ligeiramente mais estreita ganhando novo desenho, por fim a parte inferior da peça ganha uma extensão que se encaixa no “dente” na parte debaixo dos faróis. 6q4e1v
A entrada de ar inferior ganha novos elementos em formato de colmeia e a a fazer um conjunto só com os faróis auxiliares. O conjunto todo em preto ficará destacado no para-choque como se fosse um aplique sobre ele. Já na versão aventureira, um aplique prateado na parte debaixo do para-choque completa o visual. A versão aventureira terá novos adesivos na linha 2023.
Na traseira, o Argo 1.0 2023 e o Trekking não tem alterações visuais, a exceção fica por conta do novo adesivo da versão aventureira na tampa do porta-malas, no qual o nome Trekking ficará centralizado.
No interior, a única mudança da linha Argo 2023 reestilizada é o volante herdado do Pulse, de resto tudo igual. O hatch também deverá ter o mesmos bancos dianteiros do SUV, já que os sidebags estarão disponíveis para as versões 1.0 e 1.3. Provavelmente, as bolsas de ar laterais deverão ser de série em algumas opções do hatch.
Já os controles de tração e estabilidade serão de série nas versões Drive 1.3 e Trekking 1.3. Na versão 1.0 Drive segue como opcional e na entrada 1.0 os itens não estarão disponíveis.
Nas versões 1.0 e 1.0 Drive, o hatch terá o motor 1.0 Firefly com potência 71 cv a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência agora é de 75 cv (perdeu 2 cv) a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm (perdeu 200 gramas) a 3.250 rpm. O câmbio é o manual de cinco marchas.
Com motor 1.3 Firefly, o Fiat Argo Drive e Trekking 2023 terá o mesmo motor 1.3 do Pulse com menores valores de potência e torque. A potência com gasolina é de 98 cv a 6.250 rpm e torque de 13,2 kgfm a 4.250 rpm, com etanol, a potência é de 107 cv a 6.250 rpm e torque de 13,4 kgfm a 4.000 rpm. O aventureiro terá câmbio manual de cinco marchas e o automático CVT com simulação de sete marchas.
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