[Flagra] Peugeot 208 1.3 Firefly já roda em teste; hatch também terá 1.0 Turbo flex

Como antecipamos em agosto, Peugeot 208 terá dois novos motores em 2022. Hatch terá versões de entrada com motor 1.3 Firefly e opções mais caras com o 1.0 Turbo Flex T200

A engenharia da Stellantis já testa o Peugeot 208 com motor 1.3 Firefly. Como o Autos Segredos revelou com exclusividade no dia 20 de agosto, o hatch terá dois novos motores em 2022 para substituir o 1.6 16V Flex Start. O 208 ará a contar com os propulsores 1.3 Firefly e o 1.0 Turbo Flex T200.

Os novos motores serão apresentados como novidades da linha 2023 do hatch.

O Peugeot 208 1.3 Firefly já contará com motor recalibrado do Fiat Pulse para atender as novas normas de emissões de poluentes. O propulsor tem potência de 98 cv a 6.250 rpm e torque de 13,2 kgfm a 4.250 rpm com gasolina no tanque. Com etanol, a potência é de 107 cv a 6.250 rpm e torque de 13,4 kgfm a 4.000 rpm.

Ele será usado em versões de entrada, como a Like e Active. O motor será ligado aos câmbios manual de cinco velocidades e ao automático CVT com simulação de sete marchas virtuais.

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Em versões mais caras, como a Allure e Griffe, o Peugeot 208 terá o motor 1.0 Turbo Flex T200 que fez sua estreia no Fiat Pulse. O propulsor rende potência de 125 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm quando abastecido com gasolina. Com etanol, a potência a para 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm. Assim como no SUV Fiat, o motor é sempre ligado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas virtuais.

Em termos visuais, o hatch apresentado em 2020 não terá mudanças. Caso tenha, ela ficará restrita ao novo logo da Peugeot.

Duas séries especiais

Para marcar a chegada das novas motorizações, o Peugeot 208 terá duas novas séries especiais em 2022.