SUV médio chegará para rivalizar com modelos da CAOA Chery, GWM e BYD
A Omoda | Jaecoo finaliza os testes de homologação com o SUV Jaecoo 7 para que suas vendas comecem no primeiro semestre de 2025. O leitor Bruno Gomes flagrou protótipo do SUV rodando em testes no interior de São Paulo.
Não há confirmação sobre a motorização do Jaecoo 7 será usada no Brasil, a marca chinesa só confirmou que ele será um híbrido plug-in.
O sistema híbrido do SUV chinês alia um motor a combustão interno 1.5 Turbo de 142 cv de potência e 21,8 kgfm de torque e um elétrico de 204 cv e 31,5 kgfm de torque. Juntos eles fornecem 346 cv de potência e torque de 53,3 kgfm.
Em carregadores de 45 kW, a recarga pode ser feita em até 19 minutos. A autonomia combinada é de até 1.200 km.
O câmbio é o DHT de 11 marchas. O SYV tem bateria de lítio de 18,2 kWh que permite rodar até 90 km no modo elétrico.
Entre os principais itens de série do SUV chinês estão rodas de 19″, câmera de visão de 540°, Head up display, sistema de navegação nativo, comandos por voz, faróis em Full LED com acendimento automático, lanternas em Full LED, teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, porta-malas com abertura e fechamento elétrico, central multimídia com tela vertical de 14,8″, retrovisores externos com memória, banco do motorista com ajuste elétrico e memória, entre outros itens.
O Jaecoo 7 tem 4,50 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m de distância de entre-eixos.
Como é o Jaecoo 7?
O Jaecoo 7 tem a carroceria com linhas bem retilíneas. O capô é bem paralelo ao chão e na dianteira, o SUV tem uma enorme grade e faróis bem estreitos.
De lado, o SUV tem rodas de 19″, molduras nos para-lamas, maçanetas embutidas na carroceria e uma vidro espia colunas “C”.
A tampa do porta-malas é bem vertical, abrigando a placa de identificação e lanternas horizontais que são interligadas por uma barra de LED.
Por dentro, o SUV tem linhas modernas e materiais de acabamento sofisticados. O quadro de instrumentos é digital como um tablet. O console central é bem elevado, abrigando o pomo giratório para a seleção de marchas.
Foto principal | Bruno Gomes
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