Marca alemã terá como grande estrela seu novo SUV de entrada que chegará para encarar os concorrentes Renault Kardian e Fiat Pulse
Um dos principais lançamentos e grande aposta da Volkswagen para 2025 é o SUV de entrada Tera que será apresentado ainda no primeiro semestre do próximo ano. Além dele, marca alemã prepara novidades para sua linha esportiva com a volta do Golf GTI, Jetta GLI reestilizado e o Nivus GTS. A VW ainda prepara o Nivus Sense.
VW Tera
Fabricado em Taubaté (SP), o Volkswagen Tera será um dos lançamentos mais importantes no mercado brasileiro em 2025. O novo SUV de entrada chegará ao mercado com motores 1.0 MPI, conforme adiantado pela Auto Esporte e com o 170 TSI conforme o Autos Segredos afirmou em junho deste ano.
O motor 1.0 MPI do VW Tera entregará 77 cv de potência a 6.450 rpm e torque de 9,6 kgfm a 4.000 rpm. Já com etanol, a potência se manteve em 84 cv a 6.450 rpm e o torque é de 10,3 kgfm a 3.000 rpm. O motor é ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
O SUV de entrada da VW terá em versões mais caras o motor 170 TSI que rende 116 cv de potência a 5.000 rpm com etanol e 109 cv de potência a 5.000 rpm com gasolina no tanque. O torque comum aos dois combustíveis é de 16,8 kgfm entre 1.750 rpm e 4.250 rpm. A opção turbo poderá ser ligada aos câmbios manual de cinco marchas ou automático de seis.
Construído a partir da plataforma MQB, as medidas Tera devem ficar na casa dos 4,10 metros de comprimento, o entre-eixos será de 2,56 m, a largura ficará perto do 1,78 m e sua altura próxima aos 1,45 m.
Usando o monobloco do Skoda Fabia, o VW Tera mantém as portas com o mesmo formato, mas as estampagens são novas. Os para-lamas têm vincos que deixam as laterais mais salientes. Já as caixas de rodas tem acabamento em preto, que é replicado na parte inferior das portas.
A grade principal é mais estreita e uma barra fará a ligação entre o conjunto de luzes. Na parte inferior do para-choque, o SUV de entrada da VW terá uma enorme entrada de ar. Já nas extremidades do para-choque, haverá dois vincos que devem abrigar as luzes DRL.
A dianteira é inédita com capô, para-lamas, faróis e para-choque exclusivos, seguindo a identidade visual do novo VW Tiguan vendido na Europa. O capô fica bem paralelo ao chão e os faróis são horizontais e mais estreitos.
Na traseira, o VW Tera 2026 tem a tampa do porta-malas exclusiva em relação ao Skoda Fabia. As lanternas são horizontais e ligadas por uma barra que deverá ser iluminada.
Nivus Sense e GTS
A fila de lançamentos da Volkswagen em 2025 deve começar com a chegada do Nivus Sense que deve manter o motor 200 TSI e o câmbio automático de seis marchas, mas perderá o pacote ADAS, seguindo o que a marca já pratica com o T-Cross Sense.
O motor 200 TSI rende 128 cv de potência a 5.500 rpm com etanol e 116 cv de potência a 5.500 rpm. Já o torque máximo é de 20,4 kgfm (e/g) de 2.000 a 3.500 rpm. O câmbio é o automático de seis marchas.
Em termos visuais, o Nivus Sense deve seguir a versão Comfortline, não será surpresa se ele vier com rodas de aço e calotas.
Na sequência de lançamentos, a Volkswagen lançará o Nivus GTS 2025 que mantém o para-choque das versões Comfortline e Highline, mas a entrada de ar inferior terá elementos em malha de colmeia. A logo GTS fica alojada na grade principal que será iluminada.
De lado, o SUV esportivo não terá barras de teto, mas mantém molduras nos para-malas. As rodas serão de diamantadas de 18″.
Na traseira, o VW Nivus GTS 250 TSI mantém as lanternas com a extensão iluminadas, a logo GTS no centro e o mesmo para-choque das demais versões, mas ele recebe um aplique seguindo a cor da carroceria.
Por dentro, bancos, acabamentos e grafismos seguem o que é visto no Polo GTS.
O VW Nivus GTS 250 TSI será equipado com o motor 1.4 Turbo Flex que entrega potência de 150 cv entre 4.500 e 5.000 rpm com etanol e entre 5.000 e 5.250 rpm com gasolina. Já o torque é de 25,5 kgfm entre 1.400 e 4.000 rpm com etanol e entre 1.500 e 3.800 com gasolina. O câmbio é o automático de seis marchas.
VW Jetta GLI
O VW Jetta GLI 2025 chegará com visual levemente retocado na dianteira. O sedã esportivo terá novos faróis, capô, para-choque e grade principal com a barra iluminada.
Na traseira, o Jetta GLI tem basicamente a mesma traseira atual, recebendo apenas das lanternas com extensão na tampa do porta-malas.
O VW Jetta GLI 2025 é o motor 2.0 Turbo movido a gasolina que entrega 231 cv de potência entre 5.000 e 6.200 rpm e torque de 35,7 kgfm entre 1.500 e 4.400 rpm. O câmbio é o automatizado de dupla embreagem de sete marchas.
A estreia será em meados de 2025.
Golf GTI
Em sua oitava geração, o Volkswagen Golf GTI será um dos lançamentos para reforçar a linha esportiva da marca em 2025. O Golf MK8 ou por uma pequena mudança visual na dianteira, recebendo novos faróis, para-choque e grade.
A versão GTI tem uma grade inferior enorme com elementos de malha de colmeia. Os faróis são iluminados por luzes de LED, com uma em LED que se estende na grade, ligado ao conjunto de luzes. Até mesmo o logo da VW é iluminado.
Na traseira, as lanternas foram atualizadas recebendo efeito de boas-vindas. A saída dupla de escapamento dá um belo visual na traseira do hatch.
A unidade do Golf GTI exposta no Rock in Rio 2024 está com rodas de 19″ pintadas em preto.
Por dentro o carro não teve mudanças significativas. O VW Golf GTI 2025 pode ser equipado com generosas telas de 10,4 polegadas ou 12,9 polegadas. O 100% digital segue como na última troca de geração e não aderiu ao conceito de uma peça única junta à central. Uma das novidades em funcionalidade é a compatibilidade nativa do sistema de multimídia do carro com o ChatGPT, que está integrado à multimídia.
O VW Golf GTI 2025 tem motor 2.0 TSI de 265 cv e 37,7 kgfm de torque. Ele é ligado ao câmbio automatizado de sete marchas. Ele faz de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
Foto principal | Volkswagen/Divulgação
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Confira como é o VW Nivus Comfortline 200 TSI 2025:
