e Automotive Business, o compacto será impulsionado por dois motores inéditos no país: um 1.0 tricilíndrico e um 1.5 de quatro cilindros, que substituirão os atuais Zetec Rocam. 723n1v
O 1.0 compartilhará bloco e alguns componentes com o europeu EcoBoost, mas terá simplificações, como ausência do turbocompressor. Já o 1.5 seria desenvolvido a partir do 1.6 16V Sigma, que teria a cilindrada reduzida para 1.499 cm³. O propulsor abasteceria outros dois mercados emergentes: o da Índia e o do Leste Europeu. No velho continente, o motor chegará sob o capô do monovolume B-Max, que será produzido na Romênia.
No Brasil, além da nova mecânica, o Ka terá novas opções de carroceria. Atendendo a uma antiga reivindicação do consumidor, o hatch será oferecido com duas e quatro portas. Mas a maior novidade será a estreia de um sedã, mostrado na projeção acima. Toda a linha será produzida na fábrica de Camaçari, BA
Projeção | Car and Driver