Que o Volkswagen Golf VII será lançado no Brasil não resta dúvida nenhuma. Tirando o preço que ainda é segredo de estado, revelamos tudo o que interessa sobre o aguardado modelo. O Golf VII chegará em duas versões sendo a Highline 1.4 TSI com câmbio manual de seis velocidades e automática DSG de 7 e a GTI 2.0 TSI com câmbio automático DSG de 6 velocidades. Todas as versões são bem recheadas de itens de série, o que deverá elevar bem o valor hatch alemão. As versões são as mesmas que já havíamos antecipado. Confira abaixo o conteúdo de todas as versões. Agradecemos ao leitor Marcelo Souza Silva que nos avisou que o modelo já tem site oficial no Brasil, pelo visto a VW já não faz mais tanta questão de esconder seu mais importante lançamento de 2013. O Golf VII de “entrada” será a versão Highline 1.4 TSI tecnologia BlueMotion equipado com motor a gasolina de 140cv de potência a 4.500rpm e torque de 25,5kgfm a 1500rpm e virá equipada com câmbio manual de seis velocidades. De série a versão virá equipada com: sistema Start-Stop, sete airbags (dois frontais com desativação do lado do ageiro, dois laterais nos bancos dianteiros, dois de cortina e um de joelho para o motorista), bloqueio eletrônico do diferencial “EDS e XDS”, controle de tração “ASR”, controle eletrônico de estabilidade “ESC”, rodas de liga leve aro 16”, brake light com iluminação em LED, espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo, grade do radiador preta com aplique cromado, lanterna traseira com iluminação em LED, pára-choques na cor do veículo com apliques cromados, ponteiras do escapamento dupla, lado esquerdo, assoalho do compartimento de bagagens com ajuste de altura em dois níveis, bancos dianteiros esportivos “Highline” com ajuste de altura milimétrico e lombar (motorista e ageiro), volante de direção e alavanca da transmissão com revestimento em couro, ar-condicionado digital de duas zonas “Climatronic”, controle automático de velocidades “Piloto Automático”, direção eletromecânica, display multifuncional com computador de bordo, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis e com função “Tilt down”, freio de estacionamento eletrônico com a função “Auto Hold”, rádio CD-Player “Composition Media” com tela touchscreen de 5.8”, sensor de aproximação, Bluetooth, entrada para SD-Card e interface para iPod, sensor de chuva e crepuscular com função “Coming & Leaving home”, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro “Park Pilot”, sistema de alarme com comando remoto “keyless”, freio com sistema antitravamento “ABS” e “Multicollision Brake”, travamento elétrico das portas dianteiras e traseiras, volante multifuncional com comandos do radio, computador de bordo, controle automático de velocidade. A segunda opção é o Golf Highline 1.4 TSI BlueMotion equipado com motor a gasolina 140cv de potência a 4.500rpm e torque de 25,5kgfm a 1500rpm e é equipada com câmbio automático DSG de sete velocidades com função Tiptronic. Essa opção vem de série com: sistema Start-Stop, sete airbags (dois frontais com desativação do lado do ageiro, dois laterais nos bancos dianteiros, dois de cortina e um de joelho para o motorista), bloqueio eletrônico do diferencial “EDS e XDS”, controle de tração “ASR”, controle eletrônico de estabilidade “ESC”, rodas de liga leve aro 16”, brake light com iluminação em LED, espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo, grade do radiador preta com aplique cromado, lanterna traseira com iluminação em LED, para-choques na cor do veículo com apliques cromados, ponteiras do escapamento dupla, lado esquerdo, assoalho do compartimento de bagagens com ajuste de altura em dois níveis, bancos dianteiros esportivos “Highline” com ajuste de altura milimétrico e lombar (motorista e ageiro), volante de direção e alavanca da transmissão com revestimento em couro, ar-condicionado digital de duas zonas “Climatronic”, controle automático de velocidades “Piloto Automático”, direção eletromecânica, display multifuncional com computador de bordo, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis e com função “Tilt down”, freio de estacionamento eletrônico com a função “Auto Hold”, rádio CD-Player “Composition Media” com tela touchscreen de 5.8”, sensor de aproximação, Bluetooth, entrada para SD-Card e interface para iPod, sensor de chuva e crepuscular com função “Coming & Leaving home”, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro “Park Pilot”, sistema de alarme com comando remoto “keyless”, freio com sistema antitravamento “ABS” e “Multicollision Brake”, travamento elétrico das portas dianteiras e traseiras, volante multifuncional com comandos do radio, computador de bordo, controle automático de velocidade e shift paddles. As versões Highline tem porta-malas com capacidade de 313 litros e o tanque de combustível tem capacidade de 50 litros. A versão Highline manual pesa 1.218 kg e a automática 1238kg. As versões Highline tem comprimento de 4,25m, 2.63m de entre-eixos, 2.02 de largura e 1.46 de altura. A velocidade máxima tanto da versão com câmbio manual e da equipada com o DSG é de 212km/h e de 0 a 100 o tempo é de 8,4 segundos também para as duas versões. A terceira opção da gama do Golf VII é a GTI equipada com motor 2.0 TSI que rende 220cv de potência e torque de 35,5kgfm a 1.500rpm acoplada ao câmbio automático DSG de seis velocidades com função Tiptronic. Assim como as anteriores a GTI vem bem recheada e conta de série com: sistema Start-Stop, sete airbags (dois frontais com desativação do lado do ageiro, dois laterais nos bancos dianteiros, dois de cortina e um de joelho para o motorista), bloqueio eletrônico do diferencial “EDS e XDS”, controle de tração “ASR”, controle eletrônico de estabilidade “ESC”, rodas de liga leve aro 17”, brake light com iluminação em LED, espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo, grade do radiador com estrutura em colmeia e apliques em vermelho “Design GTI”, lanterna traseira com iluminação em LED, para-choques na cor do veículo “Design GTI”, ponteiras do escapamento dupla, lado esquerdo e direito “Design GTI”, assoalho do compartimento de bagagens com ajuste de altura em dois níveis, bancos dianteiros esportivos “Design GTI” com ajuste de altura milimétrico e lombar (motorista e ageiro), volante de direção e alavanca da transmissão com revestimento em couro, ar-condicionado digital de duas zonas “Climatronic”, controle automático de velocidades “Piloto Automático”, direção eletromecânica progressiva, display multifuncional com computador de bordo “Dynamic Color”, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis e com função “Tilt down”, freio de estacionamento eletrônico com a função “Auto Hold”, rádio CD-Player “Composition Media” com tela touchscreen de 5.8”, sensor de aproximação, bluetooth, entrada para SD-Card e interface para iPod, sensor de chuva e crepuscular com função “Coming & Leaving home”, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro “Park Pilot”, sistema de alarme com comando remoto “keyless”, freio com sistema antitravamento “ABS” e “Multicollision Brake”, travamento elétrico das portas dianteiras e traseiras, volante multifuncional com comandos do radio, computador de bordo, controle automático de velocidade e shift paddles. Curiosamente, a versão GTI tem maior capacidade no porta-malas que a Highline com 338 litros e o tanque de combustível tem capacidade de 50 litros. A versão GTI pesa 1317kg e tem comprimento de 4,68m, 2.63m de entre-eixos, 2.02 de largura e 1.45 de altura. A velocidade máxima da GTI é de 244km/h e de 0 a 100 o tempo é de 6,5 segundos. As informações foram obtidas no site oficial do novo Golf que pode ser ado por aqui novogolf.vw.com.br. [gallery link="file" columns="3" orderby="title"] Fotos | Volkswagen/Divulgação